TRANSITIC a équipé une partie de l’entrepôt de SC2 Supply Chain à Moissy-Cramayel. Nos équipes ont conçu et installé une solution adaptée à deux modes d’expéditions bien distincts.

SC2 Supply Chain n’est autre que la branche logistique du Groupe HERPORT. Son cœur de métier est l’organisation et le développement de solutions Supply Chain. Elle imagine et administre des solutions Supply Chain pour l’industrie retail.

Au fil des années, SC2 Supply Chain est devenu le partenaire privilégié d’un grand nombre d’entreprises spécialisées dans le textile et a pu se développer à l’international.

SC2 Supply Chain possède aujourd’hui plusieurs centres logistiques dans différentes villes du monde comme Paris, New-York, Dubaï, Shanghai, Shenzhen ou encore Hong-Kong.

Au sud-est de Paris et plus précisément à Moissy-Cramayel, au sein du Park Moissy 2, SC2 Supply Chain s’est installé au sein d’un entrepôt de 24 000 m². Chaque année, c’est entre 8 et 10 millions de pièces qui transitent au sein de cet entrepôt pour le compte de 6 clients.

Entre 50 et 80 opérateurs remplissent chaque jour leur mission autour d’une solution intralogistique pensée, conçue et installée par TRANSITIC sur 2 000m² de l’entrepôt.

“Concernant la collaboration Transitic, celle-ci s’est parfaitement déroulée de l’avant-projet à la livraison finale. Leurs remarques ou suggestions sont toujours de très bon conseil et démontrent leurs expertises.
À chaque étape, les différents corps de métier de Transitic sont disponibles et à l’écoute de nos différentes demandes.”

Fabien NEAUPORT,
Operations Director

SC2 Supply Chain a choisi TRANSITIC pour équiper son entrepôt de Moissy-Cramayel avec une solution intralogistique adaptée à ses besoins et attentes. 

L’installation a été pensée autour d’une problématique définie par SC2 Supply Chain : la branche logistique du groupe HERPORT doit, en effet, pouvoir expédier, d’une part des colis directement à des particuliers (Business to Consumer), et d’autre part, directement à des professionnels ou à des revendeurs (Business to Business). 

De ce fait, le traitement des expéditions doit être différent selon la typologie des clients (B to C / B to B). Afin de mieux gérer le flux de pièces, TRANSITIC a proposé deux réseaux de convoyage distincts mais ayant tous deux le même point de départ. Un premier réseau de convoyage adapté à l’expédition de colis B to C et un second pensé pour les expéditions B to B.  

Un autre secteur de ce réseau dispose de trois lignes de convoyage qui viennent alimenter la ligne de convoyage centrale grâce à des transferts à 90 degrés. 

Les colis passent alors vers un système de dépôt de bon de livraison automatique dans les cartons. Le carton est alors dirigé vers une scotcheuse automatique. Dernière étape de cette automatisation du process, avant d’arriver sur le peigne de tri, le carton est étiqueté avec son étiquette transport . 

Il termine son parcours au sein de ce réseau de convoyage vers un peigne de tri composé de 12 sorties permettant de trier les colis vers 12 prestataires de transports. La palettisation est donc simplifiée pour les opérateurs.

Concernant l’expédition B to C, où 300 000 commandes sont traitées chaque année, un réseau de convoyeur adapté a également été pensé pour augmenter la productivité.

Comme pour la zone destinée à l’expédition des commandes B to B, le point de départ reste la zone de stockage ; cette fois-ci les opérateurs se servent des chariots, spécialement conçus et pensés par TRANSITIC qui permettent aux opérateur de réaliser le prélèvement et d’acheminer les différentes commandes à sur des meubles dynamiques positionnés à côté de chaque table.

Ces derniers sont composés de deux lignes de convoyeurs gravitaires superposées. La partie basse du meuble assure une descente des cartons avec les pièces prélevées à coliser, les dirigeant ainsi vers le poste de travail  de l’opérateur. Le  carton vide est ensuite déposé sur le convoyeur haut  permettant d’évacuer le  carton de façon gravitaire.

Au poste d’emballage, les pièces sont emballées, le carton est pesé et étiqueté puis déposé sur le convoyeur central.

Comme chaque client possède des directives de packaging différentes, il est indispensable pour SC2 de personnaliser cette partie selon leurs attentes respectives. C’est pourquoi TRANSITIC a travaillé avec SC2 Supply Chain pour réaliser 16 postes de travail sur-mesure, adaptés aux besoins des opérateurs et du process.

Les colis injectés sur le convoyeur passent par un scanner qui permet d’identifier les informations nécessaires au tri des colis au sein d’un peigne de tri de 8 sorties dont un rejet.

Les colis sont ensuite palettisés pour être dirigés vers la zone finale d’expédition. 

> La chaîne B to C a déjà permis une augmentation de 25 % de la productivité.

> Concernant la chaîne B to B, SC2 Supply Chain s’est fixé comme objectif de doubler sa productivité