Projet
Installation de convoyeurs motorisés et de trieurs automatiques
Transitic x Orchestra Premaman
RÉTROFIT : Orchestra Prémaman s'équipe d'un trieur automatique et d'un large réseau de convoyeurs motorisés
Client
Orchestra Premaman
Lieu
Arras, Nord-Pas-de-Calais, France
Le client
Orchestra Prémaman est une chaîne de magasins commercialisant des vêtements pour femmes enceintes et enfants ainsi que des accessoires de puériculture. Créée en 1995, la société est aujourd’hui basée à Montpellier. Elle emploie plus de 2500 personnes et compte environ 300 magasins répartis principalement entre la France, la Belgique et la Suisse. En 2020, l’entreprise annonce la centralisation de ses activités logistiques à Arras dans son entrepôt de 120 000 m² avec l’ambition de renforcer considérablement son activité digitale à l’horizon 2024.
COMMERICAL
Le projet
Orchestra Prémaman souhaite déménager son entrepôt de Saint Aunès, près de Montpellier, à Arras en effectuant un rétrofit complet de son système de tri et de convoyage. Le trieur et les convoyeurs ont été entièrement optimisés et automatisés pour permettre de traiter les préparations de commande, les réapprovisionnements de magasins et les retours avec une précision et une cadence à la hauteur des objectifs de l’enseigne.
La solution
TRANSITIC a installé un important réseau de convoyeurs, long d’un kilomètre, et un trieur automatique à double plateaux spécialement adapté aux articles textile et accessoires.
Trieur automatique
Le trieur automatique était déjà présent dans l’ancien entrepôt d’Orchestra. Il a été démonté puis entièrement optimisé et modernisé par nos équipes, en collaboration avec notre partenaire Equinox MHE. Un moyen pour Orchestra de limiter ses coûts en réexploitant une machine déjà existante tout en limitant son impact environnemental. Pour répondre aux nouveaux objectifs du client, le trieur a été révisé sur plusieurs points :
– Il est à présent équipé de plateaux basculants qui dirigent les articles vers les stations de sortie qui leur sont désignées. Arrivés à leur destination, les plateaux s’ouvrent pour laisser tomber directement les articles dans leur conteneur : bac, sac ou carton…
– Les sorties de tri peuvent désormais traiter des cartons, ainsi que des contenants souples.
– Les chutes ont été équipées de toboggans, sous les plateaux basculants, pouvant orienter les produits vers 2 destinations distinctes, optimisant ainsi la flexibilité du tri sur l’ensemble du système.
– Le trieur a été réinstallé avec 8 postes d’injection permettant aux opérateurs d’introduire les articles selon les instructions de leur écran connecté. Les chutes sont équipées du système Pick-to-Light qui guide les opérateurs dans leurs actions et minimise le risque d’erreurs.
Au maximum de sa cadence, le trieur peut traiter jusqu’à 14 400 articles par heure.
”Résultat : le tri est fluidifié et les erreurs humaines sont réduites à un taux quasi nul. Le trieur traite en moyenne plus de 150 000 articles par jour à destination des magasins ou des clients e-commerce. Sa disposition en ovale permet d'optimiser la totalité de l'espace."
Convoyeurs
En parallèle du trieur automatique, un important réseau de convoyeurs – aériens et au sol – a été mis en place. Il est complété par deux convoyeurs télescopiques qui assurent le déchargement des camions et l’alimentation automatique des convoyeurs. Ces derniers génèrent des flux qui répartissent les colis à différents endroits de l’entrepôt :
– Distribution des colis dans les 8 gares pour le stockage des articles dans les racks
– Alimentation du peigne de tri en réception
– Alimentation du trieur en automatique
– Recirculation des bacs vides et alimentation des gares
– Alimentation du peigne de tri en zone E-Commerce
”Résultat : L'espace de l'entrepôt est exploité à son maximum et l'automatisation complète du système, connecté au logiciel de pilotage, assure une continuité, une régularité et un suivi total des performances."
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la longueur totale du réseau de convoyeurs installé
